Antonelli remonta 18 posiciones y logra una victoria histórica en Monza

Kimi Antonelli remonta 18 posiciones y gana el Gran Premio de Italia después de una carrera espectacular en Monza. El piloto de Mercedes largó 19.º por una sanción, superó a George Russell en la vuelta 50 y se convirtió en el primer italiano que gana en este circuito desde Ludovico Scarfiotti en 1966.

Russell terminó segundo y completó el doblete de Mercedes, mientras que Max Verstappen ocupó el último lugar del podio. Franco Colapinto se recuperó de un despiste y finalizó noveno.

Antonelli remonta 18 posiciones tras largar desde el fondo

Antonelli había clasificado séptimo, pero una penalización por utilizar nuevos componentes de la unidad de potencia lo mandó al puesto 19 de la grilla.

El italiano comenzó a recuperar posiciones desde las primeras vueltas. La bandera roja provocada por el accidente de Charles Leclerc le dio una nueva oportunidad con una segunda largada desde la grilla.

Después de la reanudación, Antonelli aprovechó el ritmo del Mercedes. En la vuelta 7 ya estaba sexto y en la 13 alcanzó el tercer lugar. Tres giros más tarde superó a Verstappen para colocarse segundo.

En la vuelta 18 adelantó a Russell y lideró por primera vez ante el público italiano. Los dos Mercedes comenzaron entonces una pelea en la que se intercambiaron varias veces el primer lugar.

Leclerc sufrió un fuerte accidente y provocó la bandera roja

La carrera comenzó con Pierre Gasly defendiendo la primera posición que había conseguido en la clasificación. Detrás del Alpine, Leclerc y Lewis Hamilton tuvieron un contacto en la primera chicana.

Hamilton se quedó sin espacio, salió de la pista y perdió varias posiciones. Poco después, Russell superó a Gasly y tomó el liderazgo.

El momento más fuerte llegó en la segunda vuelta. Leclerc perdió el control de su Ferrari en la Parabólica y chocó con fuerza contra las protecciones. El monegasco pudo salir del monoplaza y fue trasladado al centro médico, donde se confirmó que se encontraba bien.

La dirección de carrera mostró la bandera roja para reparar las barreras. En el procedimiento de reanudación fue necesaria una vuelta adicional de formación porque Yuki Tsunoda quedó detenido antes de la largada.

Mercedes intentó controlar la pelea por el primer lugar

Russell, Antonelli y Verstappen quedaron separados por diferencias mínimas después de la reanudación. El neerlandés tomó la punta en la vuelta 12, pero Russell recuperó el primer lugar tres giros después.

Antonelli superó a Verstappen en la vuelta 16 y comenzó a atacar a su compañero. Una vez que llegó al liderazgo, él y Russell se pasaron varias veces aprovechando el rebufo y la velocidad de los Mercedes en las rectas.

El equipo intervino por radio y pidió a sus pilotos que dejaran de intercambiar posiciones para abrir una diferencia sobre Verstappen. Russell recuperó la punta, pero Antonelli se mantuvo cerca.

El Virtual Safety Car cambió la carrera

En la vuelta 28 apareció un Virtual Safety Car por la salida de pista de Lance Stroll. Antonelli y Verstappen aprovecharon para detenerse en los pits.

Mercedes colocó neumáticos medios nuevos en el auto de Antonelli. Russell, en cambio, permaneció en la pista con los duros que había utilizado desde la reanudación.

La parada dejó a Antonelli nuevamente en medio del tráfico, pero sus neumáticos le permitieron recuperar terreno rápidamente. El italiano superó a Hamilton y después adelantó a Oscar Piastri para regresar al segundo lugar.

Russell fue investigado por una posible infracción durante las banderas amarillas, aunque los comisarios decidieron no tomar ninguna medida. La definición quedó entonces en manos de los dos pilotos de Mercedes.

El error que casi le cuesta la victoria

A diez vueltas del final, Antonelli comenzó a descontar la ventaja de Russell. El británico sufría con sus neumáticos desgastados, mientras su compañero mantenía un ritmo mucho más rápido con los medios.

En la vuelta 49, Antonelli intentó adelantarlo por el exterior de la primera chicana. El italiano tocó la zona sucia, perdió el control y atravesó la grava. Pese al error, consiguió volver a la pista sin perder el segundo lugar.

Antonelli recuperó inmediatamente el terreno perdido. En la vuelta 50 completó el adelantamiento sobre Russell después de la segunda curva de Lesmo y tomó definitivamente el liderazgo.

Russell no tuvo neumáticos para responder. Antonelli controló las últimas tres vueltas y cruzó la meta para completar una remontada de 18 posiciones.

Italia volvió a ganar en Monza después de 60 años

La victoria convirtió a Antonelli en el primer piloto italiano que gana el Gran Premio de Italia desde Scarfiotti, vencedor con Ferrari en 1966. También fue su séptimo triunfo de la temporada 2026.

“Es increíble. Estoy muy feliz. No podía imaginar estar aquí hoy, pero lo logramos”, declaró Antonelli después de bajarse del Mercedes.

El italiano reconoció que pensó haber perdido su oportunidad cuando terminó en la grava durante el primer ataque contra Russell. Sin embargo, sabía que tenía mejores neumáticos y volvió a intentarlo en la siguiente vuelta.

Después de cruzar la meta, Antonelli dijo por radio que estaba soñando. Toto Wolff respondió llamándolo “el héroe italiano”.

Colapinto se recuperó y terminó noveno

Franco Colapinto largó desde el séptimo lugar y llegó a colocarse tercero después de la reanudación. El argentino tuvo un gran inicio, pero sufrió un despiste en Lesmo y atravesó la grava.

El incidente lo hizo caer hasta el puesto 15. Colapinto pudo continuar y recuperó varias posiciones durante el resto de la carrera.

El piloto de Alpine recibió la bandera a cuadros en el noveno lugar y sumó dos puntos. Gasly, su compañero, terminó séptimo después de haber comenzado desde la pole position.

Ferrari se quedó sin podio en su carrera de casa

Ferrari perdió a Leclerc por el accidente de las primeras vueltas. Hamilton pudo continuar después del contacto inicial y llegó a ocupar el tercer lugar, pero el equipo decidió no detenerlo durante el Virtual Safety Car.

El británico perdió rendimiento con sus neumáticos usados y terminó sexto, detrás de Lando Norris y Oscar Piastri.

La clasificación final quedó encabezada por Antonelli, Russell y Verstappen. Norris terminó cuarto, Piastri fue quinto, Hamilton sexto, Gasly séptimo, Arvid Lindblad octavo, Colapinto noveno y Tsunoda completó los diez primeros.